Supersubmarina

 

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Fernando Navarro

 

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Fernando Navarro

 “Mi libro ayudó a los Supersubmarina a recordar qué los unió y los hizo tan felices”

Música

El periodista y crítico musical recrea el complicado viaje del grupo en ‘Algo que sirva como luz’, uno de los títulos de este 2024.

Algo que sirva como luz (Aguilar), del periodista, escritor y crítico musical Fernando Navarro (Madrid, 1981), se ha convertido en uno de los títulos destacados de 2024. Una obra que aborda la trayectoria, de cielo e infierno, de la banda andaluza Supersubmarina.

Pregunta.–¿Se esperaba el éxito que ha tenido el libro?

Respuesta.–Después de apostar por esta historia cómo aposté, es decir, desde la nada porque no había historia y los cuatro chicos estaban paralizados en sus vidas, y después también de tres años trabajando en el libro, algo dentro de mí me decía que podía ser importante. Mi instinto estaba muy apegado al poder de la historia y creía mucho en ella, pero, sinceramente, no imaginaba un éxito tan rotundo. No hablo sólo de las ventas sino también de la acogida en los lectores. El cariño y la admiración que me están regalando muchísimos de ellos no hay cifras de miles de libros vendidos que puedan eclipsarlos.

P.–Lo primero que llama la atención al leer el libro es que es narrativo. Parece una novela y no el típico libro biográfico musical de declaraciones. ¿Puede que ese estilo haya ayudado al éxito?

R.–Sí, creo que puede haber contribuido, más allá de la fuerza del relato humano de los cuatro de Supersubmarina. Al meterme en este libro, dije a José, Juanca, Pope y Jaime que no quería escribir un libro pensado para los fans, sino para todo el mundo, incluso para quien no conociese a la banda ni supiera que era la música indie. Pensaba mucho en el Nuevo Periodismo norteamericano, en gente como Truman Capote, Joan Didion o Gay Talese. Y también en alguien más pionero que ellos en el periodismo literario: Manuel Chaves Nogales, al que admiro profundamente. De él me ayudó mucho haber leído A sangre y fuego. La gran Leila Guerreiro también escribe libros con este propósito. Yo quería contar la fábula del éxito y el relato de la tragedia del accidente desde el punto de vista de varios protagonistas y con la ambición literaria de una novela.

P.–La historia de Supersubmarina es una historia de cielo e infierno, que se encuentran a menos distancia de la que podemos imaginar. También es una historia de limbo, como usted señala.

R.–El limbo se refiere a un trauma colectivo, una circunstancia muy complicada. En mis casi 20 años de periodista, jamás me había encontrado con algo así. Los cuatro de Supersubmarina tenían un trauma individual con sus propias historias y que juntas, desgraciadamente, hacían un trauma colectivo de cuatro seres incapaces de recuperar sus vidas anteriores, pero también la de la banda, una causa que los había llevado a conseguir su sueño y vivirlo con una intensidad increíble. Como personas y como grupo, estaban muy dañados. Nota aquí.

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 Fernando Navarro, sobre Supersubmarina: "Para mí son The Beatles españoles, en el sentido de una banda de amigos"

El periodista y escritor presenta 'Algo que sirva como luz' (Aguilar), la historia hasta ahora no contada de Supersubmarina antes y después del accidente.

El 14 de agosto de 2016 hubo un antes y después en los alrededores de Baeza (Jaén) para el grupo Supersubmarina. Pero no solo para ellos, sino para la música en español. El grupo sufrió un terrible accidente en torno a las 8 de la mañana a la vuelta del Medusa Festival en Cullera, que truncó su carrera en un momento en el que estaban de cabeza de cartel de numerosos festivales. 

Esa mañana, Fernando Navarro estaba volviendo del Sonorama Ribera de ver a artistas como Love of Lesbian, Izal, Molotov, 091 o Cooper. Iba por la carretera cuando recibió una llamada. Era Ramón Redondo, que es que era el antiguo jefe de los 40 Classic que le decía: "¿Te has enterado de lo del accidente de Supersubmarina?". 

Desde esa primera crónica en una gasolinera de la A-1, Navarro se quedó enganchado a esa historia de Jose, Juanca, Pope y Jaime. Mantuvo el contacto con su manager, Ernesto Muñoz, de Pinkhouse Management, la agencia que los representaba. 

Siete años y medio después, esa historia y esos siete años de silencio público se han transformado en un libro Algo que sirva como luz (Aguilar) en el que Navarro, gracias a entrevistas a familiares, amigos y la propia banda cuenta el relato de superación y recuperación de estos baezanos, pero también sus silencios y cómo ha evolucionado su amistad. 

De hecho, lejos de narrar y centrar su relato únicamente en ese fatídico accidente, este libro —que se ha publicado una semana antes de su inédita maqueta— permite a los fans conocer más en profundidad, desde sus orígenes a sus relaciones personales, a esta banda que está en un "suspenso" permanente como rezaba su canción homónima. 

El origen fue una entrevista fallida para El País Semanal, ¿cómo acabó materializándose en un libro?

El libro se ubica en 2022, pero en realidad era 2021 pero se cambió para evitar referencias a la pandemia. Conozco a Ernesto porque es el manager de la banda, pero también de Zahara y de otros grupos. Le preguntaba cómo estaban desde el accidente y a partir del tercer año, le empecé a decir que estaría bien hablar con ellos en algún momento porque habían desaparecido de las redes sociales.

Se sabía que Chino, Jose, iba a estar en un centro de rehabilitación un tiempo bastante importante por daño cerebral y él tampoco me daba mucha información. Me dijo que para el quinto aniversario a lo mejor podía conseguir que se animaran a hablar y lograr una entrevista en una fecha redonda. Por la pandemia la tuvimos que aplazar un poco unos meses. Me salté un poco el confinamiento con el carné de periodista porque no se podía entrar en Andalucía. Ernesto me dijo “a ver, ellos quieren hablar pero no saben muy bien qué contar porque todavía es un poco difícil para ellos”.

Con la primera toma de contacto me pregunté en qué punto estaba yo para hacer la entrevista y también ellos porque igual se iba a sensaciones un poco sensacionalistas. Ellos me conocían, pero en una sola entrevista hacía muchos años, que con tan poca promo tampoco se acordaban de mí. Querían hacerlo con El País Semanal porque les parecía un sitio muy bueno para el altavoz y porque conocía mucho a Ernesto y había sido como el periodista que más estaba preocupado por ellos. Nota aquí.

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 Supersubmarina: la historia jamás contada

En el verano de 2016, la banda sufrió un terrible accidente de tráfico que truncó su fulgurante éxito. Aunque la herida está aún sin cerrar y el futuro es incierto, José, Juanca, Pope y Jaime han decidido finalmente romper el silencio.

La canción Cientocero fue la última que sonó pasadas las dos de la madrugada sobre un escenario del Medusa Festival. Después, llegaron ocho años de silencio tras la tragedia camino de vuelta a casa. Sucedió el 14 de agosto de 2016. Ese día, ya cerca de las ocho de la mañana, un monovolumen viajaba a unos 90 kilómetros por hora por la carretera N-322 cuando en su interior se oyeron unos gritos: “¡Cuidado! ¡Cuidado!”. Fue solo un instante, tiempo suficiente para que fuera demasiado tarde, como siempre en los accidentes de tráfico. En una curva, el vehículo se estrelló contra una furgoneta de reparto de pan, que circulaba a la misma velocidad, en el kilómetro 168 de una vía que une Valencia con Jaén. El tremendo choque frontolateral se produjo en la localidad jiennense de Úbeda, a pocos kilómetros de Baeza, hogar de José Marín, Chino; Juan Carlos Gómez, Juanca; Antonio Cabrera, Pope, y Jaime Gandía, los cuatro miembros de la banda Supersubmarina que se encontraban dentro del monovolumen que acabó hecho chatarra. Junto a ellos estaba su road manager, Fran Chicharro, y en el otro vehículo, de mayor volumen, el repartidor Miguel Ángel Lanzas. El golpazo fue tan bestia que cualquiera podría haber muerto.

Marzo de 2024. Aquel recuerdo del demonio vuelve a revivirse en Baeza, ciudad en la que José (37 años), Juanca (37 años), Pope (36 años) y Jaime (36 años) nacieron y crecieron hasta formar Supersubmarina, uno de los grupos más exitosos y queridos del pop-rock español en el siglo XXI. Es una fría mañana cuando los cuatro se sientan en un bar y hablan del día en el que la muerte les enseñó los dientes y casi acaba con ellos. El road manager y el repartidor de pan salieron por su propio pie, aunque con fuertes contusiones y vértebras rotas. Ellos cuatro sufrieron las peores consecuencias del siniestro.

“Fue en un abrir y cerrar de ojos”, cuenta el baterista, Juanca. “Grité: ‘¡Cuidado, cuidado! ¡Pope!’. Después, ya no recuerdo ninguna imagen porque, al despertar, me desmayaba. Mis únicos recuerdos están asociados a dos sensaciones: el miedo y el dolor”, añade. Toma la palabra el bajista, Pope, quien, pasadas las seis de la mañana de aquel día, se puso al volante para relevar al road manager por cansancio: “Cuando desperté, no podía respirar porque tenía el volante como incrustado en mi pecho. Tuve que romper la ventana con el puño para poder salir. Tenía el fémur de la pierna izquierda roto y varias costillas destrozadas. Me arrastré para ver cómo estaban los demás”. En el momento del golpe, Pope conducía el Seat Alhambra, Chicharro iba de copiloto y atrás, en el vehícu­lo de siete plazas, estaban José, Juanca y Jaime. “Solo veía sangre y sentía como un soplete quemándome el cuerpo”, rememora el guitarrista, Jaime Gandía, cuyos gritos, a causa de la rotura de la tibia y el peroné de la pierna derecha, rajaron el silencio de la comarca de La Loma a primera hora de aquel domingo de verano. El único que no puede recordar nada es el cantante y compositor, José: “Iba durmiendo. Todo lo que sé me lo han contado. Lo único que puedo decir es que ese día mi vida cambió”. Él sufrió las peores lesiones, entre ellas un gravísimo traumatismo craneoencefálico. Llegó inconsciente al hospital, más muerto que vivo. Nota aquí.